27–28 августа в местечке Рука неподалеку от города Куусамо состоялась четвертая встреча Рабочей группы по приграничному движению и развитию приграничной инфраструктуры при Финляндско-Российской Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству.

На наши вопросы ответил ее участник, заместитель министра экономического развития Республики Карелия Дмитрий Кислов.

— Дмитрий Сергеевич, как часто проходят такие встречи и насколько они результативны?
— Это уже давно сложившийся, регулярный формат общения. Мы встречаемся с коллегами как минимум дважды в год. В этих совещаниях принимают участие представители министерств иностранных дел и экономического развития обеих сторон.
В отличие от встреч крупных официальных лиц, где обычно принимаются декларации и проекты будущего сотрудничества, у нас идет оперативная работа по реализации и продвижению уже имеющихся договоров.

— Каковы были основные темы вашего совещания?
— Основными темами состоявшейся встречи были вопросы транспортного сообщения и оптимизации работы трансграничных коридоров. А также развитие соответствующей инфраструктуры на приграничных территориях. С российской стороны в заседании участвовали представители Республики Карелия, Ленинградской и Мурманской областей.
Мы провели несколько воркшопов, на которых обсудили нынешнее состояние пунктов пропуска, был организован выезд на один из таких пунктов — Салла, на границе Финляндии и Мурманской области, где состоялось обсуждение с представителями пограничных и таможенных служб.

Мы постарались решить многие вопросы по координации и упрощению трансграничного пропуска, что выглядит весьма актуальным, учитывая возрастание пассажирских и грузовых потоков.
Также одной из ведущих тем встречи стало согласование перечня крупных инфраструктурных проектов, которые включены в новый этап программ приграничного сотрудничества России и ЕС. Действующие программы завершаются в текущем году, и сегодня необходимо разработать основные направления нашего сотрудничества на предстоящие годы. Это касается и программы «Коларктик», предусматривающей взаимодействие в арктических регионах, и проектов традиционного сотрудничества регионов Финляндии с Республикой Карелия, Ленинградской областью и Санкт-Петербургом.

— Обсуждалось ли открытие нового пункта пограничного пропуска Сювяоро-Париккала? Сообщается, что он существенно сократит дорогу из Петрозаводска в Хельсинки, но конкретных сроков пока не называется…
— Конечно, перспектива открытия этого пункта обсуждалась, в необходимости этого у обеих сторон сомнений нет. Он не только сократит многие расстояния, но и позволит разгрузить уже имеющиеся пункты пропуска в Ленинградской области и Вяртсиля в Карелии. Однако его открытие, разумеется, потребует немалых инвестиций с обеих сторон, а мы должны учитывать уже заложенные в бюджет суммы и выходить из них не можем. Поэтому, хотя подготовительная работа по организации этого пункта ведется, но в ближайшие год-два мы постараемся оптимизировать уже имеющиеся пункты пропуска, сделать их более эффективными для больших потоков.

— Не могу не задать актуальный вопрос, касающийся взаимного введения ЕС и Россией экономических санкций. Отразилось ли это политическое обострение на проектах приграничного сотрудничества?
— Эта тема на нашей встрече практически не обсуждалась. Участники Рабочей группы очень надеются на то, что «санкционная война» не получит никакого продолжения, и ситуация будет нормализована и урегулирована.