|
Каждый день в центре Хельсинки возле станции метро
Kamppi дежурят автобусы и маршрутные такси с российскими номерами. На
перекрестках возле торговых центров Kamppi, Forum, улицы Маннергейма и у
железнодорожного вокзала дежурят дамы с табличками, где черным по белому
на русском языке написано, что такая-то и такая фирма приглашают вас
доехать до Санкт-Петрбурга. Это происходит в первой половине дня. После
полудня все дамы и таблички будто растворяются в финской
действительности. Нет. Просто в это время они уже в пути к дому — в
восточном направлении...
Пока дамы-зазывалы собирают народ на улицах Хельсинки, водители
автобусов Алексей и Владимир, не торопясь, прогуливаются вдоль
автостоянки. Они рулили всю ночь и теперь несколько часов отдыхают перед
дальней дорогой назад. Люди они, как сами говорят, «подневольные», иными
словами «наемные рабочие», поэтому, словно Гюльчетай перед Суховым, не
желают открывать свое личико перед объективом фотокамеры и побаиваются
называть свои фамилии. «Вдруг напишешь чего, а нам потом отдувайся!» —
примерно так рассуждают они. Но инкогнито охотно идут на контакт и вот,
что они поведали.
Семен Зуман, гид. Говорит, что поток челноков иссяк,
зато появилась струйка европейских туристов, которые едут в Россию.
Водители ездят из Питера в Хельсинки постоянно. Это выгоднее, чем
работать на российских маршрутах. Зарплата выше. На границе в таможне
приходится стоять от получаса до трех часов, а во время зимних каникул и
по все семь часов, потому что скапливается много автобусов с туристами.
Они знают, что европейские правила вождения большегрузных автомобилей и
автобусов не позволяют находиться за рулем без отдыха более 4 часов.
Поэтому теперь и российские автобусы, выходящие на международные
маршруты, снабжены тахографами, которые и дают полицейским распечатку
движения в пути. Алексей и Владимир в один голос утверждают, что в
автобусе за рулем по очереди сидят два водителя. Так ли это на самом
деле?
Билет на автобусе до Питера стоит 12—15 евро. На маршрутке — от 25 евро.
Это не так уж и дорого, если учесть, что одна поездка по Хельсинки на
общественном транспорте уже стоит более 2 евро за час. Но повышать цены
на билеты россияне не могут, потому что боятся отпугнуть
немногочисленных клиентов. Их уже распугали новые российские правила
пересечения границы. Кстати, российская сторона часто ужесточает правила
пересечения границы. Все пассажиры, с кем мне довелось разговаривать, в
один голос утверждают: задержка на границе почти всегда происходит на
российской, а не на финской таможне. Видимо, крепка в россиянах
воспитанная с детства, закаленная десятилетиями неизъяснимая любовь к
созданию очередей! Жаль бесцельно проведенных часов, они утомительны и
унизительны. У проверяющей стороны, очевидно, свои задачи. Но хотелось
бы более гибкого отношения к мелкому бизнесу. Ведь эти люди сами
зарабатывают себе на хлеб, не сидят на шее у государства. Хотя в данном
бизнесе и не решен налоговый вопрос.
Но вернемся к нововведениям.
Гид одной из туристических фирм Семен Зуман работает в этой должности
уже 7 лет. Говорит, что еще два года назад большую часть пересекающих
границу граждан России составляли мелкие торговцы или, как их еще
называют — «челночники». Они везли из Финляндии все: от электроприборов
до комплектов нижнего белья, пошитого в Китае. В России тоже все
завалено «китайским ширпотребом», но в Евросоюз китайцы ввозят более
качественные товары. Раньше челночники могли ездить из Питера в
Финляндию неограниченное количество раз и провозить через границу 50
килограммов грузов. Теперь только раз в месяц и не более 35 килограммов
грузов. Поэтому поток торговцев резко иссяк. И сегодня кто-то ездит за
более качественным товаром из России в Финляндию. Но масштабы уже не те!
Но нет худа без добра. По словам Семена Зумана, больше стало иностранных
туристов приезжать в Россию. А в Финляндию чаще стали ездить российские
бизнесмены и предприниматели. Значительную часть пересекающих границу
составляют граждане России, постоянно проживающие в Финляндии, а также
их родственники.
Пока мы с гидом говорили о том, о сем, подошла женщина, которая
собралась ехать в Россию, и жадные до путешественников гиды-зазывалы
чуть ее не растащили по частям в разные автобусы… Видимо, с клиентурой у
них большие проблемы. Еще одна женщина-гид по имени Валентина, весьма
быстро и бойко говорящая, успела проходящей даме финской наружности
предложить быструю, удобную и дешевую поездку до Питера. «Она не
понимает по-русски!» — догадался я. «Ну и что? — не растерялась
Валентина и тут же добавила, — я всем предлагаю». Значит, не зря
Валентина уже в течение10 лет работает в этой должности. Так и живет
между Санкт-Петербургом и Хельсинки. И там, и здесь — как рыба в воде.
«Российских туристов вы здесь не найдете, — подсказывают мне знатоки
российско-финских таможенных и пограничных этикетов. — Туристические
фирмы набирают группы и заказывают отдельные автобусы. Туристы одиночки
случаются, но с нами ездят все больше родственники или деловые люди».
Русские туристы как-то рассредоточиваются по улицам, паромам и
достопримечательностям.
А настоящий русский Клондайк в Хельсинки у станции метро Kamppi. Здесь
каждый день с 8 утра до 12 часов кипит, бьет ключом восточно-славянская
жизнь. Как сказал поэт: там русский дух, там Русью пахнет!
Сергей Таран
Фото автора |